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裝甲車?[zhuāng jiǎ chē]

裝有裝甲的軍用車輛

裝甲車是具有裝甲防護的各種履帶或輪式軍用車輛，是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統(tǒng)稱。坦克也是裝甲車履帶式裝甲車輛的一種，但是在習(xí)慣上通常因作戰(zhàn)用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。

裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力作用，分為履帶式和輪式兩種，一般裝備一至兩門中小口徑火炮及數(shù)挺機槍，一些還裝有反坦克導(dǎo)彈，結(jié)構(gòu)以裝甲車體、武器系統(tǒng)、動力裝置等組成。

中文名

裝甲車

外文名

armor vehicle

分類

運兵車、偵察車、指揮車、通信車

布局

大多為前置動力裝置

軍事用途

為了增強防護和方便成員下車戰(zhàn)斗，多采用前置動力裝置方案。

隨著坦克的誕生，火力，防護性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰(zhàn)場上為步兵提供火力支援的地位，于是它轉(zhuǎn)向其它用途發(fā)展，但坦克也是裝甲車輛的一種，只是是在習(xí)慣上通常因作戰(zhàn)用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。

按照用途來分類，可以分為步兵戰(zhàn)車和裝甲運兵車，裝甲運兵車為步兵和作戰(zhàn)物資提供裝甲保護（通常沒有什么重武器）；步兵戰(zhàn)車支援步兵戰(zhàn)斗，步兵戰(zhàn)車也可以運載單位，只是載重量大大減小。

車輛分類

步兵戰(zhàn)車

步兵戰(zhàn)車(Infantry fighting vehicle-IFV)和裝甲運兵車作用相近[1]，都是運送步兵機動作戰(zhàn)用的裝甲車輛，兩者不同的地方是，步兵戰(zhàn)車更像是能載兵的輕型坦克，而不是只有幾挺機關(guān)槍的裝甲車。

步兵戰(zhàn)車

裝甲運兵車

裝甲運兵車(Armoured personnel carrier-APC) ，又稱裝甲輸送車，指在戰(zhàn)場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰(zhàn)斗力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當(dāng)裝甲補給車。

裝甲運兵車

裝甲偵察車

裝甲偵察車（Armored Reconnaissance Car），指裝有偵察設(shè)備的裝甲車輛，速度較快但裝甲比其它裝甲車輛要薄弱，多用于戰(zhàn)場偵察，一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車，有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車，法國的VBC90偵察車等等。

中國新型輪式裝甲偵察車

裝甲指揮車

裝甲指揮車(Armored Command Post Carrier)是具有裝甲保護的移動指揮站，提供指揮官與支援的參謀和其他人員協(xié)調(diào)部隊的相關(guān)事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎(chǔ)的移動指揮所衍生出來的架構(gòu)，用意在于提供指揮單位快速移動，持續(xù)掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。大部分的裝甲指揮車是從裝甲運兵車改裝而成，擴大內(nèi)部的空間以容納額外的人員，通訊器材與其他設(shè)備。在到達預(yù)定指揮地點之后，部分裝甲指揮車還有另外設(shè)置的頂蓬可以伸出車外，進一步的擴大人員使用的空間。

07輪式裝甲指揮車

裝甲通信車

裝甲通信車是指裝有通信設(shè)備的裝甲車輛，常見的設(shè)計有兩種型態(tài)，一種是將通信裝備與裝甲指揮車合并在一起，因此并非單純的通信車輛。另外一種是做為地面通信的活動中轉(zhuǎn)站，以延伸無線電通信的有效距離，或者是克服地形對通信的遮蔽效應(yīng)，強化地面單位之間的聯(lián)絡(luò)與資訊交換。各國陸軍很少裝備單純的裝甲通信車，不過有不少國家配備由一般運輸車輛改裝的通信車輛來支援地面部隊的通信需求。

WZ-721裝甲通信車

裝甲救護車

裝甲救護車，指在戰(zhàn)場環(huán)境下實行人員救護的裝甲車輛，一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛(wèi)武器，防護力亦很弱。主要用于搶救人員，并將重傷員運送至后方。

裝甲救護車

裝甲掃雷車

裝甲掃雷車特指裝有清除地雷裝置的裝甲車輛，以協(xié)助地面部隊擴速通過地雷區(qū)。裝甲掃雷車可以是專門設(shè)計用來清除地雷，或者是將清除工具附加在一般用途的坦克底盤上，無論是車輪或是履帶型態(tài)的掃雷車都可見于不同國家的部隊當(dāng)中。

裝甲掃雷車

裝甲掃雷車并非用于清除整個被發(fā)現(xiàn)的地雷區(qū)，而是將地雷區(qū)清理出一至數(shù)條的安全通道，提供地面部隊人員和車輛安全通過。排除的地雷可能在過程中加以引爆，或者是移動到安全的地方之后另外加以處理。由于清理的過程當(dāng)中，掃雷車可能碰觸或者是引爆其他尚未發(fā)現(xiàn)的地雷或者是爆裂物，車輛本身對于底盤和車輛底部的保護需要特別加強，以免被地雷或者是爆裂物癱瘓而無法完成清除的任務(wù)。

裝甲架橋車

裝甲架橋車，指裝有車橋及其架設(shè)、撤收裝置的裝甲車輛，主要用于快速架設(shè)橋梁，令部隊迅速通過河流，普遍裝備于工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自行火炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛(wèi)用途。

裝甲架橋車

警用裝甲車

當(dāng)示威活動和抗?fàn)帟D(zhuǎn)變成失控的暴亂或群眾暴力時，警方有時會出動警用裝甲車控制場面。一般具有水炮功能，而車窗經(jīng)特別制造，不易打碎。各地警方大多都有裝甲車，以防范暴亂發(fā)生。

裝甲回收車

裝甲回收車（armoured recovery vehicle -?ARV），是指在戰(zhàn)場上回收及修理被破壞或失去動力的裝甲車輛的車輛。

大部份裝甲回收車通常以坦克底盤改裝而成，以坦克改裝成的裝甲回收車主要修理同級重量的坦克，亦有以裝甲戰(zhàn)斗車輛（多數(shù)是裝甲運兵車）改裝作維修同級車輛。

裝甲搶救車

裝甲搶救車或修理車是裝有專用救援設(shè)備或修理工具的履帶式或輪式裝甲車輛，主要用于野戰(zhàn)條件下對于淤陷、戰(zhàn)傷和發(fā)生技術(shù)故障的坦克裝甲車輛實施搶救、牽引到前方維修站，快速修理或牽引后送，必要時也可用于排除路障和挖掘坦克掩體等，通常采用坦克或裝甲車的底盤改造而成。這種車既可進行搶救牽引，又可完成基本的修理任務(wù)。

中國陸軍裝甲搶修車

歷史沿革

誕生

1855年，英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，制成了一輛輪式裝甲車，并獲得專利權(quán)。但這種裝甲車未能實際應(yīng)用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英布戰(zhàn)爭中。

輪式裝甲車

一戰(zhàn)

第一次世界大戰(zhàn)末期，英國最先研制出了履帶式和輪式裝甲輸送車。車上有輕型裝甲和一挺機槍，可運載20名士兵。雖然車上的裝甲可使車內(nèi)士兵免受槍彈的傷害，但習(xí)慣于徙步作戰(zhàn)的步兵仍把首批裝甲輸送車稱為“沙丁魚罐頭”和“帶輪的棺材”。1918年8月，英軍第七集團軍的一個戰(zhàn)車營首次在華爾夫西使用裝甲輸送車，12輛裝甲輸送車吐著火舌向敵軍沖擊，德軍官兵極為驚恐，倉惶潰逃。英軍士兵隨即跳下車，占領(lǐng)了德軍陣地，其它國家軍隊也從引發(fā)現(xiàn)了裝甲輸送車的軍事價值。第二次世界大戰(zhàn)初期，德軍最早大量裝備使用裝甲輸送車，在戰(zhàn)爭中取得了一定效果，裝甲輸送車的使用，顯著地提高了步兵的機動作戰(zhàn)能力，并由于步兵可乘車伴隨坦克進攻，也提高了坦克的攻擊力。

二戰(zhàn)

第二次世界大戰(zhàn)后，裝甲輸送車得到迅猛發(fā)展，許多國家把裝備裝甲輸送車的數(shù)量看作是衡量陸軍機械化、裝甲化的標(biāo)志之一。

當(dāng)代

由于步兵戰(zhàn)車真正實現(xiàn)了步兵乘車作戰(zhàn)，具有一定的反裝甲目標(biāo)能力。戰(zhàn)車的裝甲通?？煞佬】趶脚趶椇团趶椝槠⒛軌蚺c坦克更好地協(xié)同作戰(zhàn)，性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以它有許多先進國家的軍隊中基本或部分取代了裝甲輸送車的地位。

裝甲車

發(fā)展方向

一是發(fā)展為裝甲輸送車，為步兵和作戰(zhàn)物資提供裝甲保護；二是利用它輕便靈活的特點，發(fā)展為某些特殊用途的輕型裝甲車輛，如裝甲指揮車，裝甲偵察車；三是用于鎮(zhèn)壓城市群眾暴動和對付缺乏反裝甲火器的游擊隊。

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