軍國主義的戰(zhàn)爭機(jī)器——太陽旗戰(zhàn)鷹

這次我們說說太平洋戰(zhàn)爭時(shí)期的日本陸軍轟炸機(jī)，日語中稱為爆擊機(jī)。此外還有一種被稱為襲擊機(jī)的，其實(shí)是對應(yīng)的常規(guī)意義上的攻擊機(jī)，也連帶說了。

對這個(gè)話題感興趣的人可能不多，一方面咱們有自己的民族感情；另一方面日本陸軍轟炸機(jī)的型號(hào)不多，性能平庸，外形古舊，也確實(shí)無甚亮點(diǎn)。

在太平洋戰(zhàn)爭以前日本陸軍并無戰(zhàn)略轟炸的觀念，其轟炸機(jī)最主要的目標(biāo)是敵方機(jī)場，以消滅機(jī)場上的飛機(jī)為主要作戰(zhàn)目的。因此雖然曾建造過九二式重爆這樣的巨型四發(fā)飛機(jī)，但也只是曇花一現(xiàn)，沒有繼續(xù)發(fā)展，后來的所謂“重爆擊機(jī)”其實(shí)也只是雙發(fā)飛機(jī)，在其他國家只能算作中型。

更為后人詬病的是日本陸軍轟炸機(jī)載彈量普遍偏小，甚至無法和太平洋戰(zhàn)爭后期的美國單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)載量相比。日本當(dāng)時(shí)的航空技術(shù)在總體上還是落后于西方的，要在某些性能上拔尖就必須作取舍。日本陸軍認(rèn)為在大陸上作戰(zhàn)，機(jī)場間距離不會(huì)很遠(yuǎn)，可以憑借速度優(yōu)勢反復(fù)多次襲擊進(jìn)行壓制，通過投放大量小型炸彈形成無死角的轟炸火網(wǎng)殺傷地面敵機(jī)，因此航程和總載彈量可以偏小，而強(qiáng)調(diào)飛機(jī)的速度和防護(hù)?？陀^上來說，日本陸軍轟炸機(jī)比同期的海軍轟炸機(jī)更為完善，比如九七式重爆就已配有防彈裝甲和防漏油箱、自動(dòng)滅火裝置，而海軍的九六式陸攻是玩裸奔的。

但是太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，日軍在大洋上作戰(zhàn)，島嶼機(jī)場之間的距離一般都不近，設(shè)想的依靠速度優(yōu)勢反復(fù)攻擊根本就不現(xiàn)實(shí)，而載彈量低的劣勢倒是暴露無遺。至于速度、防護(hù)性能這些所謂優(yōu)勢由于整體技術(shù)的落后，在和盟軍戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)戰(zhàn)較量中并不明顯，真實(shí)表現(xiàn)還未必及得上海軍那些性能極端的產(chǎn)品。

甚至包括日本的航空愛好者對于這些陸軍轟炸機(jī)也沒有什么特別的好話，大致就是“那個(gè)技術(shù)水平下也就做得出這樣的東西”。倒有人列舉了日本和德國三個(gè)主要轟炸機(jī)型的生產(chǎn)數(shù)量對比：

德：He 111/1935年/6508架—>Ju 88/1939年/15383架—>He 177/1942年/1169架

日：九七式重爆/1938年/2055架—>一〇〇式重爆/1941年/819架—>四式重爆/1943年/633架

（年份指開始裝備部隊(duì)的時(shí)間）

意思是這個(gè)生產(chǎn)量不管啥性能也就是那么回事兒吧。

好了，下面我們列舉型號(hào)，先介紹實(shí)裝機(jī)，其后是原型機(jī)或紙面型號(hào)。此前還有一些老飛機(jī)留下來搞運(yùn)輸什么的就不算在內(nèi)了。

一、實(shí)裝型號(hào)

1、三菱 キ21 九七式重爆擊機(jī)

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飛行第60戰(zhàn)隊(duì)第3中隊(duì)九七式一型甲

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1944年老電影《加藤隼戰(zhàn)斗隊(duì)》中的九七式二型甲

1937年首飛的九七式重爆是典型的按日本陸軍思路設(shè)計(jì)的重轟炸機(jī)，在太平洋戰(zhàn)爭前期和中期都是一線主力，戰(zhàn)爭后期轉(zhuǎn)為巡邏、反潛、運(yùn)輸?shù)榷€任務(wù)，盟軍代號(hào)為Sally。

九七式一型最高速度為432千米/小時(shí)，二型最高速度達(dá)478千米/小時(shí)，速度高于同期的大多數(shù)歐美雙發(fā)轟炸機(jī)，日本人對此頗為自得。然而這個(gè)速度并不足以擺脫戰(zhàn)斗機(jī)的攔截和追擊，在實(shí)戰(zhàn)中并無明顯優(yōu)勢。至于750—1000千克的載彈量，感覺和多達(dá)7人的乘員組頗為不配。

九七式重爆的型號(hào)發(fā)展和外形變化可以參看老文日本陸軍三菱九七式重轟炸機(jī)的型號(hào)發(fā)展與識(shí)別特征。

2、三菱 キ30 九七式輕爆擊機(jī)

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戰(zhàn)爭初期駐泰國的飛行第31戰(zhàn)隊(duì)第2中隊(duì)的九七式輕爆

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1942年巴丹半島防線上空的九七式輕爆

為替換老舊的九三式單發(fā)輕爆，1936年時(shí)日本陸軍要求設(shè)計(jì)新一代輕型轟炸機(jī)。當(dāng)時(shí)參與競爭的包括立川 キ 29、三菱 キ30、中島キ31和川崎キ32，立川和中島的設(shè)計(jì)早早出局，三菱キ30因?yàn)榭煽啃愿咦罱K戰(zhàn)勝川崎的設(shè)計(jì)，命名為九七式輕爆擊機(jī)，盟軍代號(hào)Ann。

九七式輕爆擊機(jī)是在三菱九七式司令部偵察機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。乘員2人，配備2挺7.7毫米機(jī)槍，最高速度423千米/小時(shí)，彈艙位于兩名乘員之間，載彈量為400千克。該機(jī)易于維護(hù)，出動(dòng)率高，并且能夠進(jìn)行俯沖轟炸，因此前線部隊(duì)評價(jià)較高。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)該機(jī)仍為一線機(jī)型，但很快因性能落后從前線撤出。九七式輕爆共生產(chǎn)了686架。

3、川崎 キ32 九八式輕爆擊機(jī)

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飛行第6戰(zhàn)隊(duì)第3中隊(duì)的九八式輕爆

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飛行中的九八式輕爆

川崎 キ32盟軍代號(hào)為Mary。該機(jī)設(shè)計(jì)參照引進(jìn)的德國He 118俯沖轟炸機(jī)，使用ハ9-II乙液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。在試飛測試中性能與三菱キ30不相上下，但因發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性差而落敗。

但1937年時(shí)中日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，三菱產(chǎn)能不足，不得已之下日本陸軍只得重啟キ32設(shè)計(jì)，命名為九八式輕爆擊機(jī)。該機(jī)乘員仍為2人，因?yàn)槎ㄐ洼^晚得以改進(jìn)設(shè)計(jì)，主要性能略優(yōu)于九七式輕爆，載彈量為450千克，也要大一些。

九八式輕爆裝備部隊(duì)后果然以動(dòng)力系統(tǒng)故障頻發(fā)聞名，1942年后該機(jī)轉(zhuǎn)入訓(xùn)練部隊(duì)，總產(chǎn)量為854架，比當(dāng)初的勝利者九七式輕爆還多不少。

4、川崎 キ48 九九式雙發(fā)輕爆擊機(jī)

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1942年春飛行第8戰(zhàn)隊(duì)第3中隊(duì)的九九式二型

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飛行中的九九式雙輕爆

九九式雙輕爆的設(shè)計(jì)思路來源于蘇聯(lián)著名的斯勃-2，在某種程度上可以說是斯勃的日本山寨版本。該機(jī)的設(shè)計(jì)思路是以高速規(guī)避戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，因此裝甲薄弱，乘員也僅有4人。

九九式雙輕爆和二式復(fù)戰(zhàn)大致同期開發(fā)，因此兩架飛機(jī)有很多零件通用。該機(jī)可勝任俯沖轟炸，自九九式二型甲后期生產(chǎn)型起安裝了俯沖轟炸用的減速板，實(shí)戰(zhàn)中的俯沖角一般是50°。

九九式雙輕爆最高時(shí)速達(dá)505千米/小時(shí)，載彈量為300至500千克。該機(jī)共生產(chǎn)了1997架，整個(gè)太平洋戰(zhàn)爭中都作為主力輕型轟炸機(jī)使用。戰(zhàn)爭最后階段11架キ48-II乙改進(jìn)行了特別改裝，在機(jī)身內(nèi)裝載800千克炸彈，機(jī)頭安裝加長的觸發(fā)引信桿，用于自殺攻擊。

由于可靠性高，速度快，日軍對該機(jī)評價(jià)較高，直到戰(zhàn)爭末期該機(jī)仍有突破盟軍空中攔截的戰(zhàn)例。但另一方面盟軍認(rèn)為該機(jī)載彈量小，自衛(wèi)武裝薄弱，且無自動(dòng)滅火裝置，與九七式或一〇〇式重爆相比極為脆弱，因此評價(jià)相當(dāng)?shù)?。該機(jī)的盟軍代號(hào)是Lily。

5、中島 キ49 一〇〇式重爆擊機(jī) “吞龍”

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新幾內(nèi)亞戰(zhàn)線使用的百式二型乙，單位不明

百式重爆盟軍代號(hào)Helen，是九七式重爆的后繼機(jī)型。日本陸軍希望這種飛機(jī)能夠在無戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航條件下執(zhí)行任務(wù)，因此除速度外，也要求更強(qiáng)的防御火力。該機(jī)設(shè)置了尾炮塔，全機(jī)配備一門20毫米炮和7挺7.7毫米機(jī)槍，在后期型號(hào)上進(jìn)一步將其中3挺機(jī)槍的口徑增加到12.7毫米。

雖然與九七式重爆相比該機(jī)的設(shè)計(jì)大約晚了五年，但最大速度不過為492千米/小時(shí)，載彈量也只有750—1000千克。由于中島公司此前并無生產(chǎn)雙發(fā)轟炸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)很不可靠，設(shè)計(jì)和氣動(dòng)外形也有問題，部隊(duì)對其評價(jià)很低，將其昵稱“吞龍”以諧音“鈍重”替代。據(jù)說在不同戰(zhàn)線上都出現(xiàn)過機(jī)組出擊前哀求上級允許換回九七式二型的事，而第一批129架百式一型據(jù)傳無一投入前線實(shí)戰(zhàn)，也就是說軍方上層其實(shí)也知道該機(jī)缺乏實(shí)用價(jià)值。

百式重爆產(chǎn)量不及九七式重爆一半，戰(zhàn)爭后期同樣轉(zhuǎn)為二線使用。在該機(jī)基礎(chǔ)上衍生出若干發(fā)展型，比如加強(qiáng)武裝的キ58編隊(duì)掩護(hù)機(jī)和キ80武裝強(qiáng)化指揮官機(jī)，但都停留在樣機(jī)階段。

6、三菱 キ51 九九式襲擊機(jī)

1935年蘇聯(lián)提出“斯圖莫維克”即攻擊機(jī)的概念，日本陸軍對此進(jìn)行跟進(jìn)，于1938年下令開發(fā)新式“襲擊機(jī)”。這種飛機(jī)強(qiáng)調(diào)在超低空對敵方機(jī)場和設(shè)施進(jìn)行炸射，與以水平轟炸和俯沖轟炸方式作戰(zhàn)的輕爆擊機(jī)概念不同。雖然該機(jī)是在1940年定型，但當(dāng)時(shí)日本陸軍還沒有考慮好“皇紀(jì)2600年”的命名方法，于是按上年命名為九九式襲擊機(jī)，盟軍代號(hào)為Sonia。

九九式襲擊機(jī)配備兩名乘員，安裝兩挺7.7毫米前射機(jī)槍和一挺7.7毫米后座機(jī)槍，1943年后為增強(qiáng)火力前射機(jī)槍改為12.7毫米。該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)下部、駕駛艙下部和后部、機(jī)體、主翼下方均鋪設(shè)6毫米防彈鋼板，使用自封油箱。由于重量增加，該機(jī)載彈量僅為200千克，一般為50千克炸彈4枚，或15千克炸彈12枚。戰(zhàn)爭末期一些九九式襲擊機(jī)進(jìn)行了改裝，可外掛一顆250千克炸彈用于自殺攻擊。

九九式襲擊機(jī)的衍生型為九九式軍偵察機(jī)，撤去了裝甲和后座副操縱系統(tǒng)，增加了照相機(jī)，編號(hào)仍為キ51，兩型一共生產(chǎn)了2385架。

雖然航程短且載彈量小，但該機(jī)可靠性好，可適應(yīng)前線機(jī)場且有裝甲防護(hù)，使用部隊(duì)多有好評。因?yàn)閳?zhí)行任務(wù)性質(zhì)，地面部隊(duì)亦對其評價(jià)頗高。該機(jī)在整個(gè)太平洋戰(zhàn)爭中都是一線機(jī)型，美軍損失的最后一艘軍艦牛頭魚號(hào)潛艇（USS Bullhead SS-332）就是被兩架九九式襲擊機(jī)炸沉的。

7、三菱 キ67 四式重爆擊機(jī) “飛龍”

1944年11月飛行第7戰(zhàn)隊(duì)第3中隊(duì)四式重爆反艦掛載

富岳特別攻擊隊(duì)と號(hào)機(jī)

四式重爆是日本陸軍最后量產(chǎn)的重型轟炸機(jī)，是其轟炸機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的集大成者。該機(jī)仍由對大型機(jī)設(shè)計(jì)較有經(jīng)驗(yàn)的三菱公司開發(fā)，采用兩臺(tái)1900馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)動(dòng)性非常好，是所有“重爆”中唯一一種能完成筋斗機(jī)動(dòng)的。三菱參考了此前為海軍設(shè)計(jì)一式陸攻的經(jīng)驗(yàn)，擅自加強(qiáng)了該機(jī)的航程指標(biāo)，其最大航程達(dá)3800千米。雖然仍不及海軍飛機(jī)，但在陸軍飛機(jī)中卻是佼佼者。

與之前的型號(hào)相比四式重爆的載彈量并未提高，但用于特攻作戰(zhàn)時(shí)載彈量可達(dá)到1600千克，其改型桜彈機(jī)（キ167）甚至能裝載2.9噸彈藥，看來其較低的載彈量主要是受傳統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)思想和彈艙尺寸限制。大多數(shù)飛龍都進(jìn)行了外掛魚雷的改裝以應(yīng)對戰(zhàn)爭后期的反艦作戰(zhàn)需求。

日軍對飛龍的作戰(zhàn)性能相當(dāng)滿意，列為優(yōu)先生產(chǎn)的型號(hào)，但各種天災(zāi)人禍之下也只生產(chǎn)了630余架。該機(jī)的改進(jìn)型和試驗(yàn)型頗多，其中特別改裝的自殺型「と」號(hào)機(jī)機(jī)頭透明艙和尾部炮塔用金屬蒙皮封閉，在機(jī)體內(nèi)裝有兩枚去除彈尾的海軍800千克炸彈，用機(jī)頭延長探桿上的觸發(fā)引信引爆，這種飛機(jī)據(jù)說改裝了15架。

四式重爆的盟軍代號(hào)是Peggy。

8、川崎 キ102 試作戰(zhàn)斗/襲擊機(jī)

1945年鉾田基地飛行第45戰(zhàn)隊(duì)第3中隊(duì)的キ102乙

キ102盟軍代號(hào)為Randy，這種飛機(jī)包括襲擊機(jī)、高高度戰(zhàn)斗機(jī)和夜間戰(zhàn)斗機(jī)三種型號(hào)。其中キ102乙安裝一門57毫米航炮和兩門20毫米炮加一挺12.7毫米旋轉(zhuǎn)機(jī)槍，可掛載4枚50千克或2枚250千克炸彈，用于對地攻擊。キ102乙的出現(xiàn)明顯是受到日軍此前使用安裝37毫米火炮的二式復(fù)戰(zhàn)承擔(dān)對地攻擊任務(wù)經(jīng)驗(yàn)的影響，其57毫米火炮備彈16發(fā)，但射速緩慢，大約是每2秒3發(fā)。由于與地炮相比航炮結(jié)構(gòu)并不完善，且后坐力巨大，因此實(shí)際使用時(shí)一般不會(huì)打連發(fā)。

キ102被非正式稱為四式襲擊機(jī)或五式雙發(fā)襲擊機(jī)，雖然叫試作機(jī)，但已按乙型標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)了215架（其中25架被改造為甲型，2架被改造為丙型），并已裝備作戰(zhàn)部隊(duì)。該機(jī)被保留用于本土決戰(zhàn)，對其是否曾參加實(shí)戰(zhàn)尚無明確說法。

9、中島 キ115 特殊攻擊機(jī) “劍”

キ115采用開敞式駕駛艙和極簡的鋼管起落架

中島公司1945年1月提出的簡易攻擊機(jī)，主要是可以消耗上世紀(jì)20到30年代庫存的大量老式“榮”發(fā)動(dòng)機(jī)。而日本陸軍正發(fā)愁沒有足夠多的老式飛機(jī)用來特攻，因此一拍即合，給予編號(hào)和命名。

キ115為鋼木結(jié)構(gòu)，機(jī)體截面為簡單的圓形以方便生產(chǎn)。該機(jī)可使用半埋式掛架掛載一枚800千克炸彈，除此外無任何武裝，使用兩枚助推火箭輔助起飛，起落架起飛后自動(dòng)脫落。

然而該機(jī)試飛的結(jié)果很糟糕，起降性能和機(jī)動(dòng)性都很差，需要熟練飛行員才能操縱。由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，最高速度也只有550千米/小時(shí)。首席審查官高島良一少佐分析認(rèn)為100架キ115出擊，30架起飛失敗，剩下的70架中被戰(zhàn)斗機(jī)攔截50架，防空炮火擊落15架，剩余5架取得命中或接近命中，綜合算成3架攻擊成功。考慮到對大型艦艇破壞力較差，可以看作出動(dòng)100架キ115能夠破壞3艘小型艦艇。那還玩?zhèn)€頭啊，因此審查不通過，要求進(jìn)行全面改進(jìn)。

雖說如此，但中島的太田制作所和各地作坊工廠已生產(chǎn)了115架。這些飛機(jī)也被留作本土決戰(zhàn)，但對其是否曾參加實(shí)戰(zhàn)亦有不同說法。

キ115的海軍型擬使用金星發(fā)動(dòng)機(jī)，命名為“藤花”，但沒有建造實(shí)機(jī)。

10、三菱 キ167 陸軍試作攻擊機(jī)（櫻彈機(jī)）

戰(zhàn)爭后期的瘋狂產(chǎn)物，在四式重爆機(jī)體內(nèi)安裝一枚“櫻彈”作為自殺機(jī)進(jìn)行對艦攻擊。所謂櫻彈是一枚重2.9噸，直徑1.6米的聚能彈，據(jù)說威力范圍達(dá)到前方3千米，后方300米。因?yàn)槌叽邕^大，只能在機(jī)背設(shè)置一個(gè)很大的鼓包，拆除了防御武器以減輕重量，同時(shí)減少了燃料載量，乘員也削減至4人。

因?yàn)槌?，櫻彈機(jī)的機(jī)動(dòng)性很差。日本陸軍認(rèn)為該機(jī)很難成功撞擊，并且當(dāng)時(shí)也缺乏能夠熟練操作大型飛機(jī)的飛行員，所以據(jù)說只建造了9架左右。從一些配圖的文字說明看，一些飛機(jī)參加了1945年5月25日對那霸附近的美軍船團(tuán)的攻擊。

另外需要說明的是櫻彈機(jī)的キ167編號(hào)是非正式的，這個(gè)編號(hào)實(shí)際被用于一種計(jì)劃中的教練機(jī)。

11、キ174

九九式二型乙改

一說是內(nèi)置800千克炸彈，在機(jī)頭安裝延伸探桿引信用于特攻的九九式二型乙改。1944年下半年改裝了11架用于菲律賓的作戰(zhàn)，但沒有取得戰(zhàn)果，后來又被改回常規(guī)轟炸型配置。

官方說法這個(gè)編號(hào)是為立川計(jì)劃中的新型輕型轟炸機(jī)準(zhǔn)備的。

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