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比賽總共要比三天，今天是第一天比賽。

比賽階段分為三個(gè)階段，寧無憂和余峰現(xiàn)在所站立的終點(diǎn)處，并不是第三個(gè)階段的終點(diǎn)處。

而是第一個(gè)階段的終點(diǎn)，也是第二個(gè)階段的起點(diǎn)。

其實(shí)跟沿途的觀戰(zhàn)點(diǎn)也差不多。

隨著時(shí)間越來越近，第一輛賽車發(fā)出，現(xiàn)場(chǎng)響起了歡呼聲。

嚴(yán)浩翔第三位出發(fā)，一出場(chǎng)就有馳騁風(fēng)云之勢(shì)。

輪胎與地面摩擦出刺耳的聲響，他一腳油門]踩到底，車身如離弦之箭般射出，疾馳在空曠的山路上，兩旁的景物迅速后退。

平穩(wěn)行駛一段時(shí)間后就是極高難度的S彎，嚴(yán)浩翔面色不變，跟隨旁邊領(lǐng)航員的指導(dǎo)以及其高難度的姿勢(shì)——彎道處，他冷靜地調(diào)整著方向，車身幾乎貼著地面滑行。

速度絲毫未減。

觀眾們很給力，瞬間想起驚呼聲，各種各樣的語言夾雜在一起，全都是為了畫面中的主人公。

寧無憂看的有些心驚膽戰(zhàn)。

拉力賽和普通的賽車比賽不同，他的賽道難度更高更大。第一天的賽程是在山路公路上，除了S彎之外，還有各種各樣的彎道，沿著山區(qū)蜿蜒。

第二天和第三天的賽程轉(zhuǎn)換賽道，除了有最常見的公路賽道之外，還開辟了泥地賽道以及山地賽道。

每一個(gè)賽道的危險(xiǎn)重重，極其考驗(yàn)賽車手的臨場(chǎng)應(yīng)變能力以及駕駛能力，還有和領(lǐng)航員的配合能力。

顯然，嚴(yán)浩翔對(duì)這些掌握的十分熟練，很快就以斷層第一的時(shí)間領(lǐng)先，牢牢霸占著第一名的位置。

后面發(fā)車的朱志鑫和張極也迅速趕超。

兩個(gè)人沒有嚴(yán)浩翔那么成熟，但在賽場(chǎng)上也是佼佼者。剛開始的時(shí)候有些慌亂，經(jīng)歷第一個(gè)S彎的時(shí)候速度放慢，甚至有些落后于其他賽車。

但在后面調(diào)整過來之后就迅速趕超，眼神逐漸變得堅(jiān)定，名字也迅速爬到前面。

寧無憂為他們捏了一把汗。

寧無憂“朱志鑫和張極這兩個(gè)小孩兒，”

寧無憂“平時(shí)雖然很調(diào)皮，”

寧無憂“賽車技術(shù)還是很高超的?！?/p>

余峰“他們兩個(gè)是由嚴(yán)浩翔親自帶起來的?！?/p>

余峰“自然不能丟了嚴(yán)浩翔的臉。”

余峰“只不過，”

余峰“還可以再進(jìn)步。”

寧無憂點(diǎn)點(diǎn)頭。

余峰作為總教練，關(guān)注到的自然是全場(chǎng)問題。

朱志鑫和張極雖然爬到前面，其他Summit Racing的車隊(duì)隊(duì)員也沒有落后，慢慢的開始爬榜。

但是他們并沒有和其他車隊(duì)拉開太大差距，就像嚴(yán)浩翔那樣，處于斷層領(lǐng)先的地位。

只要沒有拉開很大的差距，就不能說技術(shù)好。還要再勤加練習(xí)，否則一定會(huì)被對(duì)手追趕上。

余峰提出的問題一針見血，說的很合理。

寧無憂“這是第一次?！?/p>

寧無憂“說不定明天他們表現(xiàn)會(huì)更好?！?/p>

余峰“這是肯定的。”

余峰“任何技術(shù)都需要實(shí)操磨練。”

余峰“今天下來，他們又可以被開小灶了?！?/p>