這也意味著，歐陽(yáng)蘭并沒(méi)有虧待過(guò)任何一個(gè)部下，所有在面臨選擇的時(shí)候，許多人選擇了追隨歐陽(yáng)蘭。

當(dāng)然，郁金香運(yùn)輸公司也開始全面招聘司機(jī)，將空缺的職位補(bǔ)好。

其次，李無(wú)道開始大面積地鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。

任何一個(gè)市，縣，鎮(zhèn)都會(huì)有一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，所有的物流都要到網(wǎng)點(diǎn)。

還有就是智能取物柜。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，李無(wú)道已經(jīng)開始劃分運(yùn)輸了。

以前的運(yùn)輸，只是以物流為主，一般都是大件之類的。

可是，李無(wú)道要求的核心，不僅僅是物流，更有快遞。

歐陽(yáng)蘭很強(qiáng)，尤其是物流理念方面，幾乎是天衣無(wú)縫了。

物流點(diǎn)幾乎是分布全國(guó)各地，包括世界一些地區(qū)。

但那僅僅是物流的概念。

例如在某個(gè)省，或者是發(fā)達(dá)的城市，都有物流集散地。

可是，繼續(xù)向下面細(xì)致劃分的話，那就不行了。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，從一個(gè)發(fā)達(dá)的市將貨物送到向下，那么，一種可能就是給第三方承包，發(fā)送。、

還有就是買家自身找車子到集散地運(yùn)輸，總共兩種方式。

李無(wú)道掌管郁金香公司后，則是將物流概念向快遞轉(zhuǎn)換。

比以前更加的細(xì)致，當(dāng)然，投入的資金也會(huì)更多。

李無(wú)道的要求就是全國(guó)各地都有郁金香運(yùn)輸公司，并且將郁金香運(yùn)輸公司改名為清道快遞！

承接的業(yè)務(wù)，從以前單純的大件物流，企業(yè)為主，逐漸擴(kuò)展為：個(gè)人的業(yè)務(wù)。

這個(gè)時(shí)候，還沒(méi)有快遞這種說(shuō)法。

一般人郵寄什么東西，那都是通過(guò)郵局的。

這個(gè)時(shí)候，郵局就是行業(yè)老大。

郵寄什么東西，基本上是今天郵寄，大約三四天左右會(huì)到，這已經(jīng)成為了習(xí)慣，大家都覺得很正常。

可是，李無(wú)道的清道快遞公司卻不一樣。

凡是用清道快遞公司的客戶，今天郵寄的東西，最多兩天會(huì)到對(duì)方手中，按照時(shí)間來(lái)計(jì)算的話，足足濃縮了一倍多。

如果不是沒(méi)有航空這條線路，李無(wú)道完全可以做到，今天郵寄，第二天肯定能到對(duì)方手中。

當(dāng)然，對(duì)于航空這條路線，李無(wú)道并不急。

一旦老毛子那邊解體，他就可以購(gòu)買飛機(jī)，組建自己的航空公司，這也是李無(wú)道內(nèi)定計(jì)劃之一。

此外，為了確保客戶對(duì)清道快遞公司的信任，清道快遞公司進(jìn)行了擔(dān)保服務(wù)。

準(zhǔn)確的說(shuō)，只要用戶多支付一點(diǎn)點(diǎn)錢，那么，快遞的東西出現(xiàn)任何問(wèn)題，清道快遞公司都會(huì)給與賠償。

就算沒(méi)有支付擔(dān)保，如果快遞過(guò)程中出現(xiàn)損壞，快遞公司也會(huì)賠償。

“招聘快遞員！”以前運(yùn)輸公司，那么重點(diǎn)就是招聘卡車，貨運(yùn)司機(jī)。

如今不一樣了，因?yàn)榭爝f比物流更加細(xì)致，快遞要送貨上門。

這種情況下，除了設(shè)立快遞據(jù)點(diǎn)之外，還要有專門的快遞員。

這些快遞員并不需要會(huì)開車，哪怕騎著電瓶車，三輪車都可以去送貨。

工資待遇方面，多勞多得，對(duì)于下崗潮的工人來(lái)說(shuō)，快遞員的招聘，簡(jiǎn)直就是救命的稻草，招聘工作相當(dāng)順利。

為了能讓清道快遞第一時(shí)間徹底占領(lǐng)市場(chǎng)，李無(wú)道提出了加盟店的想法。

準(zhǔn)確的說(shuō)，任何一個(gè)地區(qū)，省，市，縣，包括城鎮(zhèn)，只要有人想要加盟清道快遞，那都可以。

所有裝修全部按照清道快遞總部要求來(lái)。

此外還要繳納一部分的保證金，他們可以自行招聘員工，不過(guò)，必須穿上清道快遞規(guī)定的服裝。

這種政策之下，清道快遞在全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)，宛如雨后春筍一般，紛紛冒了出來(lái)。

“李無(wú)道這是什么套路？”歐陽(yáng)蘭時(shí)刻關(guān)注清道快遞，同樣也是一頭霧水。