九七式戰(zhàn)斗機（英文：Type 97 Fighter[1]，盟軍代號“Nate”，編號：Ki-27[2]）是20世紀30年代末期日本研制的一種單發(fā)單座輕型戰(zhàn)斗機，也是日本陸軍裝備的第一種下單翼結(jié)構(gòu)戰(zhàn)斗機。

九七式戰(zhàn)斗機在太平洋戰(zhàn)爭初期曾廣泛使用于中緬印戰(zhàn)場，后期逐漸被更先進的型號，如一式陸戰(zhàn)等所取代，幸存的飛機主要被作為教練機使用，也被神風(fēng)特攻隊用于自殺攻擊。 九七式戰(zhàn)斗機由日本中島飛機公司設(shè)計生產(chǎn)，其它制造廠家還包括立川飛機制造廠和滿洲飛機制造廠，總產(chǎn)量約3386架。由于該機良好的水平機動性，因此也被稱為“終極的輕型戰(zhàn)斗機”[4]。

中文名

九七式戰(zhàn)斗機

外文名

Type 97 Fighter[1]

研制時間

1937～1938年[2]

服役時間

1938年

國家

日本

快速

導(dǎo)航

技術(shù)特點性能數(shù)據(jù)服役動態(tài)

發(fā)展沿革

中島九七式戰(zhàn)斗機（盟軍代號“Nate”、簡稱九七戰(zhàn)，編號為Ki-27）1938年開始配發(fā)前線部隊，在中日戰(zhàn)爭初期和九六式艦上戰(zhàn)斗機一樣是侵華日軍主力戰(zhàn)斗機，曾在蘭州和重慶等地上空和中華民國空軍和蘇聯(lián)航空志愿隊的I-15以及伊-16戰(zhàn)斗機交戰(zhàn)[3]。

九七式戰(zhàn)斗機自1937年12月開始量產(chǎn)，一直生產(chǎn)到1942年，期間僅有兩種型號，分別是早期的九七甲型和后期的九七乙型，與歐美飛機眾多的改型相比，顯得十分寒酸。九七式除了中島公司生產(chǎn)外，還交由日本立川飛機制造廠和中國東北的滿洲飛機廠生產(chǎn)，到停產(chǎn)時總產(chǎn)量超過了3386架，這在日本各式戰(zhàn)斗機中還是相當可觀的[4][7][11][12]。

技術(shù)特點

九七式戰(zhàn)斗機和日本海軍的九六式艦上戰(zhàn)斗機同為第二次世界大戰(zhàn)初期日軍主力戰(zhàn)斗機，兩者外表也極為相似，最大的不同是九七式采用封閉式駕駛艙而有座艙蓋，而九六式采用開放式駕駛艙而無座艙蓋。

性能數(shù)據(jù)

基本參數(shù)

乘員：1

制造商：日本中島飛機

美軍代號：Nate（奈特）

機身尺寸

長：7.53米

翼展：11.31米

高：3.25米

翼面積：18.6 平方米

空重：1110 千克

最大起飛重量：1790 千克

動力裝置

發(fā)動機：中島九七式‘Ha-1乙’氣冷9缸星型活塞引擎

功率：610匹馬力

性能參數(shù)

最大速度：460 千米/小時（高度：5000 米）

航程：800 千米

升限：10000 米

武裝裝備

機槍：7.7毫米二挺

炸彈：4枚25千克炸彈或2具133升副油箱[5][8]

服役動態(tài)

1938年開始配發(fā)前線部隊，1939年與蘇聯(lián)發(fā)生沖突之諾門罕戰(zhàn)役與蘇聯(lián)空軍的伊-15以及伊-16戰(zhàn)斗機交戰(zhàn)中，在這兩次沖突中日本宣稱擊落了蘇聯(lián)1252架飛機（蘇聯(lián)資料中被擊落的飛機僅有200架），而日本陸軍承認損失是遭擊落與重損共157架（未歸還機與被擊落機64架，其中九七戰(zhàn)51架，53名飛行員戰(zhàn)死）。比起蘇聯(lián)，日本的飛行機耗損達到參戰(zhàn)機的6成[3]。

諾門罕沖突中，九七式的良好回轉(zhuǎn)性獲得證明并在初期與蘇軍對戰(zhàn)時獲得優(yōu)勢，但是第二次戰(zhàn)爭時蘇軍的伊-16所使用的一擊脫離戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)開始有效的克制回轉(zhuǎn)攻擊的效果，并帶給老練飛行員大量的傷亡，但日本陸軍對于此點并未察覺，而是滿足在輕型戰(zhàn)斗機的運動性優(yōu)勢，對于后來的新型戰(zhàn)機開發(fā)上仍以回轉(zhuǎn)運動性為優(yōu)先考量下，對日軍的戰(zhàn)機開發(fā)帶來不利的結(jié)果[4]。

九七式戰(zhàn)斗機

除了日軍以外，太平洋戰(zhàn)爭中后期日軍戰(zhàn)機更新后退役的九七戰(zhàn)有部份交給了偽滿洲國或是泰國，并在空戰(zhàn)時曾經(jīng)擊落過1架P-38[4]。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，火力差速度慢防護薄弱的九七式戰(zhàn)斗機很快就退出r一線。由于它格斗性能好，九七式教練型成為日本最重要的教練機，大量裝備各個航校。當年東北老航校組建初期最主要的機型就是這些從日軍手中繳獲的中島九七式教練機，中國空軍第一批飛行員大都飛過這種日式教練機。戰(zhàn)爭末期，與日本其他飛機一樣，九七式也裝滿了炸藥作為自殺機飛向了地獄[7]。

三菱重工和中島飛機公司開始競標，分別推出了九七式1號艦載攻擊機和九七式2號艦載攻擊機，最終兩個方案都進入批量生產(chǎn)。但中島方案生產(chǎn)數(shù)量更多，總計超過1200架。九七式艦載攻擊機此后成為日本航母的主力攻擊機，其飛行速度快，達到350千米/時（1500米高度），航程超過2300千米，起飛重量超過4噸。從1941年偷襲珍珠港開始，九七式艦載攻擊機就跟隨日本海軍艦隊四處征戰(zhàn)：珍珠港事件中，出動143架九七式艦載攻擊機；珊瑚海海戰(zhàn)中，航母艦隊攜帶76架九七式艦載攻擊機，成功重創(chuàng)美國“列克星敦”號航母；中途島海戰(zhàn)中，日軍4艘航母攜帶了近100架九七式艦載攻擊機，成功擊沉美軍“約克城”號航母；瓜島戰(zhàn)役中，日軍用九七式艦載攻擊機執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。九七式艦載攻擊機幾乎參與了太平洋戰(zhàn)爭中日本 所有重要戰(zhàn)役[6][9][10]。