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IS系列重型坦克

IS系列重型坦克是蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)期間研制準備用于對付當(dāng)時德軍重型坦克的。該坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。KV-13坦克(晚期型設(shè)計項目編號是223)是1942年3月蘇聯(lián)決定在車爾亞賓斯克實驗工廠獨立設(shè)計的重要工程，蘇聯(lián)2號N.V.Tseits設(shè)計局被指定為主設(shè)計局。

1943年秋，第一批三輛樣車被制造出來，該車是KV-85重型坦克的改進型，所以也安裝一門85mm火炮。故也稱IS-85坦克。在向國防委員會派來的一個專門委員會作了表演并完成規(guī)定的試驗以后，IS-1重型坦克即被批準定型。由于采用了新的傳動裝置和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，機動性比KV-85重型坦克有了提高。另外在裝甲厚度方面也有不少增強。在IS-1坦克投入生產(chǎn)時，德軍就已經(jīng)裝備了"虎"式重型坦克。該坦克配用的88mm火炮可以發(fā)射的穿甲彈初速為930m/s，在1000m距離上的垂直穿甲厚度為140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于"虎"式坦克。根據(jù)這一情況，蘇軍給IS-1重型坦克裝上100mm火炮，并稱之為IS-100坦克，但這種坦克沒有批準投產(chǎn)，因為蘇軍已經(jīng)研制出裝有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。

T-34中型坦克

T-34中型坦克是蘇聯(lián)哈爾科夫共產(chǎn)國際工廠設(shè)計師米哈伊爾·伊里奇·科什金嘔心瀝血之作，在坦克發(fā)展史上具有重要地位。從20世紀40年代到50年代蘇聯(lián)一共生產(chǎn)了84070輛，其型號主要為兩種:安置76.2mm坦克炮的T-34/76與安置85mm坦克炮的T-34/85。其帶有傾斜裝甲的設(shè)計思路對后世的坦克發(fā)展有著深遠及革命性的影響。

KV-1重型坦克

KV-1重型坦克于1939年2月由科京領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計小組研制，以蘇聯(lián)國防委員會主席K·伏羅希洛夫的名字命名。1940年2月，由位于列寧格勒的基洛夫工廠生產(chǎn)，到1941年6月德軍入侵蘇聯(lián)時共生產(chǎn)了636輛。在整個衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，由坦克城共生產(chǎn)了13500輛KV系列重型坦克和自行火炮。

T-40輕型水陸坦克

T-40輕型水陸坦克于1941年初裝備蘇軍偵察部隊和坦克通信部隊。其車體與船的形狀有點相似，它的前部寬大而低矮，炮塔裝在車體左側(cè)略靠后的地方。車體備有浮動油箱以便提高浮動能力。水上行駛時，由裝在車體尾部的一個四片螺旋槳驅(qū)動，由2個舵操縱航向。戰(zhàn)斗全重5.6噸，乘員2人。武器有12.7毫米機槍和7.62毫米機槍各1挺，彈藥基數(shù)分別為550發(fā)和 2016發(fā)。發(fā)動機為6缸水冷汽油機，功率62.5千瓦。最大公路速度45千米/小時，最大行程350千米，最大水上速度6千米/小時。T-40A輕型水陸坦克在車首裝有防浪板，車首頂部扁平的側(cè)板改為流線型。T-40C輕型水陸坦克增加了車體和炮塔某些部位的裝甲厚度。

二戰(zhàn)初期，在德軍“閃電戰(zhàn)”的突擊下，蘇軍遭到慘敗，大量的T-26一類輕型坦克被德軍擊毀或繳獲。少量T-40水陸坦克也被殲殆盡。慘痛的教訓(xùn)使蘇聯(lián)軍方人士認識到，蘇軍當(dāng)時所裝備的輕型坦克和水陸坦克的裝甲防護力嚴重不足，再繼續(xù)生產(chǎn)T-40一類水陸坦克已無意義。所以，T-40水陸坦克僅在蘇德戰(zhàn)爭初期有少量生產(chǎn)。

喀秋莎(雖然喀秋莎不算坦克，但本人認為單獨一個不是很好)

BM-13型火箭炮（英文：BM-13 Rocket Artillery，綽號：Katyusha，譯文：喀秋莎），是第二次世界大戰(zhàn)中蘇聯(lián)研制裝備的一型輪式車載火箭炮。

BM-13型火箭炮采用載重卡車為底盤，安裝8個導(dǎo)軌式發(fā)射架構(gòu)成移動式火箭炮發(fā)射系統(tǒng)，可掛載16枚M-13型固體燃料火箭彈，戰(zhàn)斗射程達8500米。最大行程385千米。

BM-13型火箭炮于1941年開始裝備蘇聯(lián)軍隊，在整個二戰(zhàn)期間，總共裝備6800門。該炮在第二次世界大戰(zhàn)中作戰(zhàn)效果突出，以“喀秋莎”火箭炮之名而著稱。

中文名:

BM-13型火箭炮

外文名:

BM-13 Rocket Artillery

別名:

喀秋莎

研制國家:

蘇聯(lián)

火炮類型:

車載火箭炮

研制背景

1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，為解決飛機武器威力不足，俄國人著手開發(fā)航空火箭彈，并對固體燃料火箭彈的從事研制。

BM-13火箭炮早期型號

1921年，專門研制火箭的第2中央特別設(shè)計局成立，并研制固體燃料火箭。蘇聯(lián)設(shè)計師先后研制出了可以穩(wěn)定飛行400米的固體燃料火箭和射程達1300米的火箭彈，以及РС-82型82毫米和РС-132型132毫米航空火箭彈。隨后炮兵用的火箭彈即根據(jù)兩種航空火箭彈發(fā)展起來。

1938年10月，火箭炮車載實驗以ZiS-6（吉斯-6）式6X6載重卡車為平臺，為了盡可能多搭載火箭彈，火箭炮共有24條工字型發(fā)射軌，上下兩排交錯排列，每排12條，發(fā)射軌的指向與車頭方向垂直，且只能做高低調(diào)整。該方式的方向射角的精度差，調(diào)整速度也慢。但是該試驗證明了采用道軌式發(fā)射裝置可靠，火箭彈的飛行正常，關(guān)鍵性技術(shù)的解決為蘇聯(lián)發(fā)展火箭炮打下基礎(chǔ)。

研制歷程

1939年3月，蘇聯(lián)沃羅涅日工廠通過在載重汽車底盤上安裝8個導(dǎo)軌式定向器的BМ-13-16試制成功，其發(fā)射架為工字型，在上下可分別掛1枚火箭彈。BМ-13火箭炮總共可以攜帶16枚М-13型（РС-132的改進型）132毫米尾翼式火箭彈，發(fā)射架擁有左右各90度的方向射界。蘇聯(lián)軍方的測試結(jié)果表明，BМ-13火箭炮特別適合打擊暴露的密集敵有生力量集結(jié)地、野戰(zhàn)工事及集群坦克火炮 。

BM-13火箭炮

1940年，蘇聯(lián)BМ-13火箭炮已經(jīng)試生產(chǎn)了6門，1941年軍方又訂購了40門，到了6月份，又增加了17門的定貨。

1941年4月，蘇聯(lián)最高國防委員會（GKO）正式為火箭炮定下軍用編號BM-13-16火箭炮 。

1941年6月17日，BМ-13火箭炮向國防人民委員鐵木辛哥元帥、總參謀長朱可夫大將以及軍械人民委員烏斯季諾夫進行了成功地發(fā)射表演。6月21日，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)的前夜，在BМ-13火箭炮的定型測試尚未全部完成時，蘇聯(lián)政府作出決定，全力生產(chǎn)BМ-13火箭炮及М-13火箭彈。6月28日，蘇軍決定組建一個BМ-13特別獨立火箭炮連。由于保密，未公開火箭炮正式名稱型號，但是炮架上有一個К字（共產(chǎn)國際工廠的第一個字母），蘇軍戰(zhàn)士便稱其為喀秋莎（Катюша。

1941年6月30日，沃羅涅日的“共產(chǎn)國際”工廠開始批量生產(chǎn)BМ-13火箭炮，大規(guī)模裝備部隊 。

總體布局

BM-13型火箭炮采用在載重汽車底盤上安裝火箭彈發(fā)射導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)方式，達到能機動行駛并固定發(fā)射的作戰(zhàn)目的?；鸺诘钠嚨妆P的后部，有2個手動的千斤頂。發(fā)射火箭彈時，炮手要將千斤頂放下固定，以保證發(fā)射平臺的穩(wěn)定性。發(fā)射裝置位于駕駛室中，由炮長操作，也可以通過電線連接，由火箭炮連統(tǒng)一發(fā)射 。

在實戰(zhàn)中蘇軍發(fā)現(xiàn)，采用汽車底盤的輪式BМ-13火箭炮在泥濘路況下的越野機動性不夠，曾計劃開發(fā)一種履帶式的火箭炮。但是，能夠搭載132毫米火箭發(fā)射架的履帶底盤只有Т-34坦克和КВ坦克，而在蘇軍前線作戰(zhàn)部隊急需坦克的情況下，陸軍是不可能獲得坦克底盤生產(chǎn)火箭炮，履帶底盤火箭炮的研制計劃終止 。

動力系統(tǒng)

BМ-13型火箭炮生產(chǎn)初期，使用蘇聯(lián)制造的ZiS-5和ZiS-6卡車上，車輛采用一臺普通柴油發(fā)動機。

1942年，隨著美國正式參加第二次世界大戰(zhàn)，大批美援物資運抵蘇聯(lián)。其中包括各種運輸車輛，蘇聯(lián)后續(xù)生產(chǎn)的BM-13型火箭炮采用美國的通用GMC型6X6卡車底盤，其性能比蘇聯(lián)卡車更好。美國卡車安裝一臺GMC型6缸發(fā)動機，功率為91.5馬力，提高了BM-13型火箭炮的行駛速度和最大行程。1943年以后蘇聯(lián)生產(chǎn)的BM-13型火箭炮幾乎都是以通用GMC卡車為底盤，該火箭炮曾改稱BМ-13Н。

武器系統(tǒng)

BM-13型火箭炮的武器裝備是由8個“工”字型發(fā)射導(dǎo)軌組成的發(fā)射架，每個發(fā)射導(dǎo)軌上下可卡住兩枚M-13型132毫米火箭彈，每臺BM-13型火箭炮同時掛載16枚火箭彈，可在10秒鐘內(nèi)將16枚火箭彈全部打出，最大射程8.5千米，形成的短時間密集打擊火力。由于避免了炮筒發(fā)射火箭彈膛壓高和高度加速的應(yīng)力效應(yīng)，采用導(dǎo)軌發(fā)射的火箭彈發(fā)射時承受的加速度小，火箭彈彈壁可以制造的較薄，增加了炸藥填充量，因此132毫米火箭彈的威力基本上相當(dāng)于152毫米普通炮彈，適合打擊暴露的敵有生力量集結(jié)地、野戰(zhàn)工事及集群坦克火炮。

性能數(shù)據(jù)BM-13火箭炮參考數(shù)據(jù)

基本參數(shù)

長度

6.40米

寬度

2.30米

重量

5.2噸

衍生型號

1941年底，蘇聯(lián)曾經(jīng)研制了線導(dǎo)的М-13СН火箭彈，具體技術(shù)數(shù)據(jù)不詳。估計由于難度太大放棄了研制 。

第二次世界大戰(zhàn)后，蘇聯(lián)又將BM-13型火箭炮的應(yīng)用范圍擴大，發(fā)展出了完備的火箭炮武器運載平臺，使蘇聯(lián)成為世界的火箭炮強國。

服役動態(tài)

1941年6月22日蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)，莫斯科軍工廠接到指示大批量生產(chǎn)BM-13-16火箭炮。首批7輛BM-13-16發(fā)射車和3000發(fā)RS-132火箭彈配屬莫斯科軍區(qū)。同年10月，工廠整體轉(zhuǎn)移到車里雅賓斯克，在那里一直生產(chǎn)到1945年。在搬遷的同時，132毫米火箭彈的編號由RS-132變更為M-13，該口徑的火箭彈被劃入重炮的范圍，殺傷力可觀，最大射程為9.05千米。

1941年6月28日，蘇聯(lián)編成了BM-13-16火箭炮的第一支作戰(zhàn)部隊。莫斯科軍區(qū)的7輛發(fā)射車被編為獨立實驗部隊。在斯摩棱斯克的奧爾沙地區(qū)，該火箭炮連首次參加實戰(zhàn)。作戰(zhàn)中，7門BM-13型火箭炮速射112枚火箭彈，猛烈轟擊德軍剛剛占領(lǐng)的火車站，殺傷、摧毀了德軍大量人員和物資。

1943年夏天，為提高射程，蘇軍把兩枚M-13火箭彈合并發(fā)展出增程型M-13DD，并配發(fā)部隊，最大射程達到了11千米，同時攜彈量也從原有的16枚減至8枚?；鸺龔椀陌l(fā)射方式也有改進，延長的點火線可使操作人員在駕駛室內(nèi)完成發(fā)射。為了防止高溫尾焰對駕駛室的燒，在其周圍加裝了可折疊的薄鋼板 。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，蘇軍已擁有7個火箭炮師，11個火箭炮旅以及38個獨立火箭炮營，一大半的火箭炮都是BМ-13火箭炮。蘇聯(lián)紅軍的火箭炮部隊已經(jīng)成為整個炮兵中最具威力的部分。

BM-13火箭炮參戰(zhàn)

總體評價

BM-13型火箭炮與普通的身管火炮相比，具有明顯的特點。一是火力強大。它能在極短時間內(nèi)射出幾十發(fā)火箭彈，對敵方目標進行火力覆蓋。二是重量較輕。因為發(fā)射裝置不需要承受高膛壓和巨大后坐力，簡單的導(dǎo)軌、管束就可以勝任，所以底盤相對較輕。三是射程遠。無需承受后坐力的特點讓火箭炮能較為容易地加大射程，為其長期擔(dān)負遠程打擊任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

BM-13火箭炮

正是因為具有這些優(yōu)勢和特點，第二次世界大戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)曾生產(chǎn)了數(shù)量龐大的該型及其改進型火箭炮，對戰(zhàn)爭取得勝利起了重要作用?；鸺谝惨虼嗣麚P天下。

BМ-13火箭炮是車載自行火炮，因此適合打擊突然出現(xiàn)的敵軍以及與對方進行炮戰(zhàn)。不過由于火箭炮發(fā)射時，煙塵火光特別明顯，且完全沒有防護，因此不適合在敵炮火威脅比較大的地域里作戰(zhàn)。

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