“小伙子，你是來改車的嗎？”

“不是的，藤原文太和我說想要搞到德國車可以到您這里來?！睆埍救缡墙忉?。

那中年男人撫了撫額，嘆了口氣，又說道：

“那家伙還是那么心軟啊，明明都奔五去的人了。說吧，你想搞什么車？”

“高爾夫G60”

“這輛嗎，但為什么？如果你想要小鋼炮（指基于兩箱車的性能版本）的話，喜美（CIVIC思域）要容易許多吧？”

張本聽罷，笑了笑。

是啊，1992年，這幾乎是日系車最好的年代，教法拉利做人的NSX，比海洛因更讓人上癮的VTEC，“戰(zhàn)神”r32GTR，“公路帝王”EVO，搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機還不會塞車的RX8，這個時代有太多日系好車了。

但這同樣是高爾夫最好的時代：安全氣囊這種“不純”之物尚未污染這輛小鋼炮的鼻祖，高爾夫依然是那副棱角分明的外觀，由于沒有轉(zhuǎn)向助力，每一次出門都是健身，馬力沒有夸張到可以和跑車掰手腕，但憑借超輕的車身，推重比卻比保時捷944還大。

這就是小鋼炮的真諦！用少的多的銀子，少的多的馬力，去干碎那些富二代！

呵呵，扯遠了。

為什么不選日系車？主要有兩點原因。

首先，日系車在頭D的世界里，實在是太爛大街了，而作為一名（曾經(jīng)的）鬼火少年（簡單來講就是中二晚期），張本肯定還是要追求些與眾不同的。

其次，高爾夫G60在歐洲的價格不貴，不到30000馬克，而在汽車工業(yè)發(fā)達的霓虹關(guān)稅也不高，所以父母給自己在卡里留的100w霓虹幣應(yīng)該綽綽有余。（前文忘寫了）

再次，日系車無論是在哪個世界里，所標注的馬力都是所謂“軸上馬力”，即發(fā)動機曲軸上的功率，而其它國家的汽車制造廠商一般是標注“輪上馬力”，即真正在車輪上輸出的功率。這中間是有極大不同的，主要是因為傳動過程中的機械損耗，這在EVO這樣的四驅(qū)車當中尤為明顯。（這也是為什么192hp的馬自達加速那么慢，當然自吸也是一個原因）。

綜合這幾點，張本最終決定購買那輛既有情懷又不慢的高爾夫G60。

“真搞不懂你們這些小年輕，行吧。我們交換一下電子郵箱，具體的事情在郵箱上談?！?/p>

“謝謝”

兩個星期后，在S市出租屋內(nèi)

“應(yīng)該要到了吧”張本說，又看向窗外。

突然，一輛大型貨車駛過，柴油機的聲音有些惱人。車上寫著“齋藤改裝店”

張本走下樓，只見齋藤大叔正在將那輛紅色G60卸下車?？吹綇埍竞筮€向他豎了個大拇指。

“小子，簽個名吧。”

大叔拿出一張印著什么的紙，張本在上面簽好名后，便收了回去。

他上了貨車，向張本招招手，

“再見咯，小子！”

張本同樣招了招手示意。

“以后就靠你了，伙伴！”望著紅色G60，張本發(fā)出感慨。

本章出場車輛：第二代高爾夫G60

最大馬力：160hp

最大扭矩：125N·m

驅(qū)動形式：FF

零百時間：8.2s